🏍Helmeta Motosîkleta Zêrîn Bi Tomarkirina Vîdyoyê🏍

🏍Helmeta Motosîkleta Zêrîn Bi Tomarkirina Vîdyoyê🏍

Helmetek ku dibe alîkar ku jiyanê xilas bike û ezmûna siwaran baştir bike. Lêbelê, niha li dora motorsîklêtan lekeyek kor a mezin heye, ku wan ji qezayên xeternak ên jiyanê re mexdûr dike;

• ICH vê pirsgirêkê çareser dike bi entegrekirina teknolojiya xwerû û heyî ya heyî di helmetên motorsîkletan de ku dikare siwar hişyar bike û rê bide wan ku xetereyê bibînin berî ku pir dereng be.

Rakirina deqên kor bi kameraya paşîn a dualî ya 240 pileyî bi sensora nêzîkbûnê

• "Helmet (Smart Skull) gelek teknolojiyên wekî hilberên din dihewîne, lê tiştê ku em herî zêde jê hez dikin ev e ku bi rastî xuya dike ku ew bi dijwarî dixebite ku van taybetmendiyan bike beşek ji baştirkirina ewlehiya siwaran, li şûna hebûna wê."
• "Keskê Craniumê Intelligent helmeta herî teknolojiyê ya ku me heta niha dîtiye ye

Ewlekarî (hardware û nermalava): avahiya fîzîkî
Fîbera karbonê + parastina zêde ya Kevlar
Ji bo bicîhanîna standardên ewlehiyê yên heyî û pêşerojê hatine çêkirin.
Her model bi ewlehiya herî zêde di hişê xwe de hatî sêwirandin û çêkirin. Ji bo avakirina laşî, em her helmetek bi fîbera karbonê û fibera Kevlar ji bo domdariyê ewle dikin. Ji bo ku bêtir ewlehiyê ewleh bikin, me berî barkirinê qedexeyên jêrîn şikand: DOT, SNELL, û ECE 22.05 pejirandî. Oh… yek din heye, lê gava ku em wê bi dest bixin em ê wê wekî surprîzek mezin biparêzin.
hardware
Hema hema hemû motorsîkletvanan di dema siwarbûnê de bi kêmanî yek ji nêzik pêwendiyek hebû, û yek ji wan hema (an jî di hin rewşan de) wan kor kir ji ber ku ne motorsîkletê û ne jî ajokarê wesayitê hevûdu nedîtin.
Bingeha hardware ya helmeta me ewlehî ye. Rêze di warê fonksiyon û ewlehiyê de bêhempa ye, bi taybetmendiyên ewlehiyê yên sereke yên jêrîn:

• Kamerayên dualî yên paşîn deqên kor ji holê radikin û qada dîtinê ya 240-pileyî peyda dikin; hilberên wekhev vê hêmana ewlehiyê ya sereke peyda nakin, û tenê dikarin qada dîtinê ya herî zêde 180 pileyî hilberînin
• Sensorek 180-pileyî piştî-dem-firînê (TOF) ji bo xetereyên di nav 5 û 15 lingan de hişyariyên dîtbarî (bi rêya HUD) û bihîstbar (vebijarkî, dikare were asteng kirin) peyda dike.
• Ronahiya helmeta paşîn a super geş dihêle hûn bi şev an di ronahiya kêm de ajokarê li ser rê li ber çavan bigirin.
• Şopgirê helmeta GPS- di sepana hevalbendê me de fonksiyona "kasika min bibîne" bikar bînin û cîhê helmeta xwe ji bîr nekin
• Sêwirana tavê ya ku bixwe çêdibe bi vî rengî hatiye sêwirandin ku bisiklêtvan qet neçarî destên xwe ji bîsîkletê derxe; her dem bi zelalî bibînin
• Axaftvana çêkirî: Bi rastî, em pozîsyona dengbêja çêkirî wekî deng lêkolîn dikin. Hestiya nerehetiya guhên an axaftvanên bêtêl ên nêzî guhên dema ku helmet li xwe dikin bes e. Ji bo ku em vê pirsgirêkê çareser bikin, me axaftvan hinekî paşve kişand. Naha hûn dikarin di dema rêwîtiyên dirêj de ji bandorên dengî yên berbiçav bistînin.
• Zencîreya ekrana pêşîn: Modulek pêşandana pêlêkêş a FOV bi 1280×720 40-pileyî FOV di hundurê helmetê de tê saz kirin. Kamera nihêrîna paşîn li ser HUD-ya me wekî xêzek ji bo riya pêş ve hatî sêwirandin. Ger hewce be, HUD-ya me dikare bi hêsanî were hilweşandin û hilanîn.

Software

• [Nermalava pêşandana serî-up] - Nermalava meya mebesta gelemperî bikar bînin, lê bi taybetî bi dîmendera meya serî-up (HUD) re mijûl bibin; me rêgezek cuda girtiye ku em ewletir difikirin. Pêşî ewlehiya we û ezmûnek ecêb bînin. Ya ku hûn di GIF-a jorîn de dibînin ev e ku me dest pê kir, lê nêzîkatiya meya nû ya ku hûn di HUD-ê de dibînin ev e ku tenê agahdariya bi rastî girîng nîşanî we bide. Naha em agahdarî bi sînor dikin: dîtina kameraya paşîn, navîgasyon GPS, hişyariyên nêzîkbûnê yên berbiçav, û piştrastkirina dîtbarî ya ku rêwîtiyek tê tomar kirin an na; ev ê di nûvekirinek pêşerojê de xuya bibe.
• [Pergala Hişyariya Karûbarê Lezgîn (ESAS)]: Di bûyera qezayekê de, ger rêwî di nav 5 û 20 çirkeyan de bersivê nede, ESAS-a me ne tenê têkiliya acîl, lê di heman demê de dê kesê herî nêzîkê karûbarê acîl (bersiva yekem) jî hişyar bike. ) ji bo alarma pirsgirêka alarmê derxînin.
• [Naskirin/Fermana Deng]: Kapasîteya pêkanîna karên bêdestûr pirsgirêkek ewlehiyê ya mezin e, lê ew di heman demê de karekî dijwar e. Ya ku em dikin ev e. Dema ku hûn iC-R-ê bikar tînin, em ne tenê bi peydakirina fonksiyonên bê-destan ve girêdayî ne, em di heman demê de îstîxbarata xweya çêkirî jî bikar tînin da ku wê xweş bikin.
• [Bluetooth W/RÊWÎ JI TÊKILIYA RÊWÎYAN]: Siwar bi çalakkirina deng ve bi yek an çend hevalbendan ve girêdin; wek pêwîst. Naha bi navgîniya tora tevna Bluetooth-ê ve têkiliyek bihêztir û domdartir ji we re tîne.
• [Kamera çalakiya pêşîn]: Kamera 4k 60FPS, biskîletçvan dikarin her naverokek di rê û FOV-a xwe de bigirin, parve bikin û bilîzin; di HD de, ew xwedan stabilîzasyona wêneyê ye ku ji keviyên sivik û nermik re heye. Ji bo hevgirtin û cîhgirtina karanîna kamerayên din ên werzîşê yên tîpa helmet hatî çêkirin; ji bo ku helmeta pîlotê biguhezîne û yekgirtîtir bike. Ma kî dixwaze bi stand û kameraya werzîşê re tevlihev bike, ku giraniya nerehet li beşek helmetê zêde dike û dema siwarbûnê bandorek neyînî li aerodînamîka xwezayî ya helmetê dike?
• [Fîltera nefesê] - Tenduristî û ewlehiya we temam dikin, ji ber vê yekê em fîlterên nefesê yên şuştinê jî peyda dikin da ku hûn ji toz, alerjen, bêhn û hêmanên din ên nedîtbar biparêzin dema ku hûn rêwîtiyê dikin. Parçeyên zerardar dikarin zerarê bidin cihekî bo cîhek din.
• [Hilava Modular] -Piraniya beşan modular in û bêyî guheztina tevahiya helmetê têne guheztin. Ev guhertin wê yekta, pratîk û erzantir dike, ku bi rastî me ji hevrikên xwe cuda dike.